Foto: Getty Images
Dat heeft Uber vrijdag bekendgemaakt.
De kilometerprijs is verlaagd van 1,60 euro naar 0,35 euro. Er geldt geen starttarief meer en er is geen prijs per minuut.
Onder de Duitse wet worden zulke lage prijzen gezien als een vergoeding voor de kosten van het autorijden, zonder dat de chauffeur daar winst van kan maken. Daarom valt de dienst binnen de grenzen van de wet.
Verbod
Uberpop laat chauffeurs in hun eigen auto passagiers oppikken in Berlijn en Hamburg.
Uber werd in meerdere Duitse steden en op nationaal niveau in Duitsland verboden, omdat het bedrijf concurreert met de taxibranche zonder dat zijn bestuurders daar een vergunning voor hebben. Het landelijke verbod werd onlangs tijdelijk opgeheven, maar de rechtszaak van de taxibranche tegen Uber loopt nog. In Berlijn en Hamburg zijn de lokale verboden weer ingesteld.
De lagere tarieven betekenen dat Uber een fors verlies zal draaien op elke Uberpop-rit. Ritten met de dienst zijn nu “veel goedkoper dan de kosten van autobezitters in Berlijn”, aldus het bedrijf vrijdag in een verklaring.
Onder meer in San Francisco en New York is Uber ook al verwikkeld in een prijzenoorlog met concurrenten als Lyft. De prijzen werden daar ook al verlaagd tot een verliesgevend niveau, maar zijn nog een stuk hoger dan in Berlijn.
Licenties
De duurdere Uberblack-dienst zal in Berlijn gebruik gaan maken van gelicentieerde auto’s, een verandering die door de plaatselijke taxibranchevereniging wordt verwelkomd. “We zullen in de gaten houden of ze dit echt doen”, aldus voorzitter Richard Leipold tegen de Financial Times.
Ook in Nederland is Uberpop verboden. Desondanks besloot Uber donderdag om de dienst voor alle Amsterdamse gebruikers open te stellen, waar Uberpop zich eerder nog in een beperkte testfase bevond. Uber zegt daarmee een voorschot te nemen op een waarschijnlijke wetswijziging.