Dat zegt Harold Goddijn, ceo van het Nederlandse bedrijf, tegenover Reuters.
Tomtoms verkoop van autonavigatiesystemen daalt al zo’n zeven jaar. Dit komt onder andere omdat nieuwe auto’s worden geleverd met een geïntegreerd navigatiesysteem, en door de opkomst van veelal gratis navigatie-apps.
Goddijn zegt dat Tomtom zijn digitalemappenstructuur recentelijk heeft vernieuwd, wat heeft geleid tot enkele nieuwe contracten in de autoindustrie. Met deze contracten licenceren bedrijven de kaartendienst van Tomtom voor gebruik in producten, zoals zelfrijdende auto’s.
Kaarten
De vernieuwingen van de kaartendienst zorgen er onder andere voor dat Tomtom kaarten kan vernieuwen zonder dat hiervoor een update hoeft worden gedownload. Dit is belangrijk voor zelfrijdende auto’s, omdat kaarten direct kunnen worden aangepast op veranderingen in het wegennet.
Daarnaast wordt het mogelijk om feedback van andere auto’s te integreren en deze naar auto’s met dezelfde navigatiesoftware te koppelen.
Data
Ook wil Tomtom de data van nieuwe technologieën in auto’s, zoals radars en hartslagmonitoren, in zijn kaartendienst integreren. “Dat is opwindend en eng, want er komen miljoenen auto’s bij die enorm veel data aanleveren”, aldus Goddijn.
Zelfrijdende auto’s zijn afhankelijk van navigatiesoftware, en volgens Goddijn is dat een nieuwe markt waar Tomtom aanwezig moet zijn.
Marktaandeel
De kaartendiensten van Tomtom, Nokia en Google zijn op dit moment de drie meest voor de hand liggende keuzes voor gebruik in zelfrijdende auto’s.
Ondanks dat Tomtom de afgelopen maanden zijn kaartendienst aan verschillende autofabrikanten heeft gelicenceerd, heeft Here van Nokia nog steeds een aandeel van 70 procent in de autonavigatiemarkt. Here wordt door veel autofabrikanten gebruikt voor gebruik in hun navigatiesystemen.
Nokia wil zijn Here-kaartendienst al een tijd verkopen. Apple en Uber worden als potentiële kopers genoemd. Op dit moment gebruikt Apple de kaartendienst van Tomtom voor zijn navigatie-app.
Contracten
Tomtom wil de komende tijd meer contracten met autofabrikanten sluiten en zijn kaartendienst aan meer bedrijven licenceren.
“Laten we het gewoon maar zeggen; Tomtoms marktaandeel is niet waar het op dit moment moet zijn”, zegt Goddijn.
Actiecamera
Tomtom presenteerde recentelijk zijn eerste actiecamera, een soort Gopro-concurrent, en vier nieuwe TomTom Go-navigatiesystemen.