Foto: Google
Dat meldt De Volkskrant op basis van een rapport van het Rathenau Instituut, een onafhankelijke organisatie die onderzoek doet naar wetenschap, technologie en de samenlevering.
In tegenstelling tot de robotauto communiceert de coöperatieve auto met andere auto’s. Hierdoor weten de auto’s bijvoorbeeld wanneer en hoe hard een voorligger remt en kunnen ze dichter op elkaar rijden. Dit zou het fileprobleem in Nederland kunnen verminderen. Ook verbruiken auto’s hierdoor minder brandstof.
Robotauto’s als de zelfrijdende auto van Google communiceren niet met andere auto’s, maar kunnen, in tegenstelling tot de coöperatieve auto, wel zonder hulp van een bestuurder rijden.
Nederland is een van de voorlopers van coöperatieve auto’s, zo laat Jelte Timmer, onderzoeker bij het Rathenau Instituut, weten.
Disruptieve innovatie
Volgens de onderzoekers van Rathenau Instituut is de robotauto “disruptieve innovatie”, waarbij een vernieuwing een andere vernieuwing in de weg zit. “De overheid moet voorwaarden opstellen, zodat hij dezelfde communicatieve vaardigheden krijgt als de coöperatieve auto”, aldus Timmer.
Google stelt dat autonoom rijdende auto’s zeker een bijdrage gaan leveren aan het verminderen van files, maar meldt dat het ook nog te vroeg is om over autonoom rijdende auto’s te oordelen.
“We zitten nog lang niet in een fase waarin deze auto’s beschikbaar komen voor de consumentenmarkt”, aldus een woordvoeder van Google. “Het is dan ook te vroeg om conclusies te trekken over wat voor software en technologie we uiteindelijk zullen gebruiken.”
Bekijk video’s van de zelfrijdende auto’s van verschillende fabrikanten
Volgend jaar ongetrainde Nederlanders in zelfrijdende auto