De auto reed tijdens de testrit door een Amerikaanse woestijn, zonder de lampen te gebuiken. Eerder maakte Ford al een testrit door de sneeuw, wat voor soortgelijke belemmeringen zorgt.
Zelfrijdende auto’s maken doorgaans gebruik van drie soorten sensoren; ‘lidar’, camera’s en radar. Bij nachtlicht heeft de auto echter weinig aan de camera en is het voertuig dus volledig afhankelijk van de andere twee sensoren.
Bij de zogenoemde lidar-sensoren wordt de reflectie van lasers geanalyseerd om afstanden met objecten te bepalen. Daarnaast gebruikt Ford ook zijn eigen 3d-kaarten, waarin ook objecten zoals verkeersborden en bomen zijn opgenomen.
Video: Ford test zelfrijdende auto in het donker
