Naast de volledige controle overnemen, kan de virtuele hulp ook subtiel het rijgedrag van de menselijk chauffeur aanpassen om gevaar te voorkomen.
Volgens het Japanse bedrijf is het te vergelijken met de hulp bij het remmen in een noodsituatie. “Net zoals remhulp werkt, is er een virtuele chuaffeur dat probeert te voorkomen dat je je als chauffeur in de nesten werkt”, vertelt Gill Pratt, hoofd van Toyota’s researchafdeling, volgens Technology Review.