Het controleren van de uitlijning van uw voertuig is een project vrijwel iedereen kan uitvoeren . Er zijn geen speciaal gereedschap nodig , maar gewone degenen verkrijgbaar bij elke bouwmarkt en een beetje van driehoeksmeting . De baan gaat nemen van metingen van de teen en de camber , die beide invloed banden slijtage en rechtuitstabiliteit en bochten . De teen is de maat voor hoe goed de voorwielen parallel zijn ingesteld op elkaar . Als ze allebei punt iets naar binnen , dit heet toespoor . Beide lichtjes wijzend naar buiten heet uitspoor . Camber is de verticale hoek van de wielen . Wat je 2 jack standsStringTape maatregel nodig met duim en millimetersCarpenter 's level & kartonnen strook waarvan de lengte gelijk is aan de band velg diameterElectronic digitale schuifmaat Toon Meer Aanwijzingen 1 Parkeer de auto op een vlakke ondergrond met het stuur recht. Vervolgens binden de string aan beide assteunen zodat deze evenwijdig is aan de grond . De afstand van de snaar van de grond moet zelfs bij de naaf van de voor-en achterwielen . Plaats een krik staan 12 centimeter achter de achterband en de andere 12 centimeter naar voren van de voorband . Meet de afstand van de string van de grond , dicht bij de jack staat , om te controleren of beide uiteinden zijn dezelfde afstand en dus de string is volledig vlak . Kopen van 2 Stel de afstand tussen de snaar en de de voorste en achterste naven , het aanpassen van de krik staat als dat nodig is. De string zou 10 mm weg van elke naaf en moet strak tussen de aansluitingen worden getrokken . Op de voorband , meet de afstand tussen de snaar en de voorkant van de velg , en meet vervolgens de afstand tussen de snaar en de achterkant van de velg . 3 Trek de achterste meting van voren meten en dit geeft de teen in millimeters . Steek de metingen in dit handige formule om de resultaten voor elke band te krijgen : ( vooraan mm ) - ( achter mm ) = mm teen. Als bijvoorbeeld de voorband , de voorste meting 9,5 mm en de achterzijde is 10,5 mm , de eenvoudige formule levert het volgende verschil : ( 9,5 ) - ( 10,5 ) = -1 mm toe , waardoor de band toe - door 1 millimeter . Negatieve getallen zijn teen - in en positieve getallen zijn teen - out . Raadpleeg uw handleiding voor de juiste teen specificaties . Herhaal deze procedure voor de drie overige wielen . Tape 4 de kartonnen strook aan de waterpas zodat de strip rust op de onderste rand van de velg , terwijl de timmerman niveau staat tegen de band , een uiteindelijk plat tegen de grond . Houd het einde van het niveau op de grond , maar als voorbereiding op de meting van de dikte , hoek het niveau van het band een vier centimeter . De bel indicator moet uit de buurt van het niveau zone . Plaats de elektronische digitale schuifmaat tussen de velg en de niveau 5 . Met behulp van het niveau van de remklauw gesloten duwen , kijk naar de bel -indicator op het niveau totdat het wordt gecentreerd , en stoppen met het sluiten van de remklauw . Gebruik deze lezing aan het camber met behulp van deze formule berekenen: inverse tan ( schuifmaat maatregel mm /velg mm ) = graden camber . Inverse tan , dat is kort voor inverse tangens , is een goniometrische functie wordt gebruikt bij het berekenen van hoeken . Bijvoorbeeld , in de formule Vul in , zet de 18 - inch velg millimeter , 457.2 mm . Neem dan de remklauw lezen was 21,92 mm , zou de formule er als volgt uitzien : inverse tan ( 21,92 mm /457,2 mm ) = 2.7 graden camber . Controleer de handleiding van de eigenaar om dit cijfer vergelijken met de opgegeven toegestane bereik van camber .
|