Een compressietester, ook wel motorcompressietester genoemd, is een apparaat dat wordt gebruikt om de druk te meten die tijdens de compressieslag in de cilinders van een verbrandingsmotor wordt gecreëerd. Deze meting levert waardevolle informatie op over de toestand van de motor, waardoor technici problemen kunnen diagnosticeren en optimale prestaties kunnen garanderen.

Hoe is een compressietester opgebouwd?

Een compressietester bestaat doorgaans uit de volgende componenten:

- Manometer:geeft de drukwaarde weer in eenheden zoals ponden per vierkante inch (PSI) of bar.

- Slang en adapter:Verbindt de manometer met het bougie- of gloeibougiegat van de motor.

- Schraderventiel:Maakt een snelle en gemakkelijke aansluiting en loskoppeling van de slang op de motor mogelijk.

- Terugslagklep:voorkomt dat de druk tijdens het testen terug in de motor ontsnapt.

- Verlengslang:In sommige gevallen kan er een verlengslang worden meegeleverd om moeilijk bereikbare bougiegaten te bereiken.

Bij gebruik van een compressietester wordt de slang van de tester bevestigd aan het bougie- of gloeibougiegat van de cilinder die wordt getest. Vervolgens wordt de motor rondgedraaid, meestal door de startmotor, totdat de manometer zijn maximale waarde bereikt. Deze piekdrukwaarde vertegenwoordigt de compressiedruk voor die cilinder. Het proces wordt herhaald voor elke cilinder in de motor.

Door de compressiedrukwaarden van alle cilinders te vergelijken, kunnen technici potentiële problemen identificeren, zoals versleten zuigerveren, lekkende kleppen of een kapotte koppakking. Een lage compressie in een of meer cilinders kan duiden op problemen die het motorvermogen, de efficiëntie en de algehele prestaties beïnvloeden.

Het is belangrijk om de instructies en veiligheidsrichtlijnen van de fabrikant te volgen bij het gebruik van een compressietester. Een juiste aansluiting en behandeling zijn essentieel om nauwkeurige metingen te verkrijgen en schade aan de motor of tester te voorkomen.