Motor en prestaties:

* Fiero: Had over het algemeen kleinere, minder krachtige motoren (meestal rond de 150cc) vergeleken met de Apache RTR-reeks. De Fiero richtte zich op brandstofefficiëntie en betaalbaarheid. De prestaties waren minder agressief.

* Apache RTR: Biedt een breder scala aan motorinhouden (160cc, 180cc, 200cc en zelfs hoger in sommige markten), wat resulteert in aanzienlijk meer vermogen en koppel. De Apache RTR staat bekend om zijn sportieve prestaties en acceleratie.

Functies en technologie:

* Fiero: Uitgelichte basistechnologie, typerend voor zijn tijd en prijs. Het ontbrak veel geavanceerde functies die je wel aantreft in moderne motorfietsen.

* Apache RTR: Bevat doorgaans meer geavanceerde functies, afhankelijk van het specifieke model. Denk hierbij aan zaken als ride-by-wire-gaspedaal, meerdere rijmodi, slipkoppeling, geavanceerde instrumentenconsoles en een meer geavanceerde ophanging.

Styling en ontwerp:

* Fiero: Had een meer ingetogen en eenvoudiger ontwerp.

* Apache RTR: Heeft doorgaans een agressiever en sportiever ontwerp, gericht op een meer gespierde en moderne esthetiek.

Prijs en doelmarkt:

* Fiero: Werd gepositioneerd als een budgetvriendelijkere optie, gericht op een breder scala aan kopers.

* Apache RTR: Heeft over het algemeen een hogere prijs vanwege zijn superieure prestaties, functies en styling. Het richt zich op een jonger publiek dat op zoek is naar een sportieve motorfiets met veel functies.

Algemeen:

De TVS Apache RTR is een aanzienlijke stap voorwaarts ten opzichte van de stopgezette Suzuki Fiero op het gebied van prestaties, functies en styling. De Fiero was een eenvoudige, zuinige forens, terwijl de Apache RTR streeft naar een sportievere, technologisch geavanceerdere rijervaring, zij het tegen hogere kosten. Ze vergelijken is als het vergelijken van een instapsedan met een sportiever model van een ander merk.